Zaciski hamulcowe do naczep

Układ hamulcowy składa się z tarcz, klocków, wężyków i pompy. Każdy z tych detalów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się wyjątkowego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest możliwe. Kiedy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod wpływem ścisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie zwiększa się. Wzrusza to klockiem hamulcowym, który jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca na ogół zrealizowane są ze stali. Powinny być one wentylowane, albowiem w trakcie długiego okresu hamowania, temperatura powietrza tarczy jest niezmiernie wysoka. Oprócz bazowego hamulca przygotowawczego, w aucie znajduję się też hamulec ręczny. Nie jest w użyciu w czasie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Zwykle znajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami samochodu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest specjalna linka, jaka prowadzi do układu. Przy hamulcu manualnym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, znajdujące się w obrębie bębnów zadnich kół. Stan hamulców stworzonego przez nas samochodu jest gwarancją naszego bezpieczeństwa – w następstwie tego w porę zobacz zaciski hamulcowe naczepy. To od nich zależy, czy będziemy w stanie się zatrzymać w odpowiednim miejscu na skrzyżowaniu. Wiele osób nie przejmuję się stanem tego mechanizmu, użytkując go póki działa. Każdy posiadacz auta ma obowiązek co jakiś czas sprawdzać stan hamulców w odpowiednim warsztacie. Kontroli wymaga przede wszystkim grubość tarczy oraz klocków. Za cienka tarcza hamulcowa może ulec pęknięciu. Natomiast starte klocki mogą przyczynić się do zniszczenia tarczy i słabszego hamowania.